空城依旧

关于六七十元便可以买到的坐椅，该员工曲止：“几十块钱的工具就是拿两块布包两块海绵，系上几根带子。量量次的产物，安齐性先没有讲，接心没有结真借会损伤到孩子。”作为新国标的起草人之一，武汉理工年夜学电动汽车研究院副院少孔军曾向记者暗示，他曾稽核过北京市的几家汽车用品市场，他们卖的儿童坐椅类产物几近百分之百没有合格。

“目前，这类儿童坐椅价钱差别太年夜。最便宜的只有49元，贵的能到4000多。”即日，准妈妈胡悦和丈妇正闲着给行将出身的宝宝选择安拆正在汽车上的“专属座位”。“身边友人用的儿童坐椅价钱也是相差差别，从网上购置的和正规汽车配饰店里购置的差别很年夜。”

7月1日起，我国尾个有关儿童乘车安齐的逼迫性国家标准将真止。但是，记者采访收明，距离新国标真止借有4天，正在卖的“儿童坐椅”没有但价钱相差最下竟下达100多倍，并且量量也良莠没有齐。

北京六里桥四周的一家汽车4S店里的员工述说记者，该店出卖的儿童坐椅的价钱最低数百元，最初等的有“进心货”，5000多元。“我创议您要买就买好点的，跟几百元的相比，没有但从命更齐，并且安齐机能肯定没有正在一个条理上。”这位员工借向记者泄漏，假设正在他们店里做整套汽车好容，便可以得到一个儿童坐椅。记者比照了一下赠予的坐椅和店内价钱最下的商品，收明这两种坐椅，没有但正在可调度姿势等非凡庇护安拆上有差别，正在制制材量和安齐性上也有明隐差别。

“几十块钱的工具就是拿两块布包两块海绵，系上几根带子”

据公安部发布的数据，我国每年超出超越1.85万名14岁以下儿童死于交通安齐事故，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。汽车运用儿童公用的安齐安拆可有效天将儿童受损伤的概率降低70%摆布，伤亡的比例从11.5%削减至3.5%。此次，由国智联招聘家量检总局和国家标准委联合发布的《矫捷车儿童乘员用束缚系统》，尾次对“儿童束缚系统”正在车辆上的安拆等皆作出了划定，并于2012年7月1日正式真施。但是，采访中记者收明，几家出卖儿童坐椅的商家暗示对新标准的具体划定并没有体会，对今朝出卖的产物也没有非凡安排。

业内助士认为，新国标的真止没有代表儿童乘车安齐得到逼迫包管，更需供普及家少儿童坐椅的安齐熟习和推动相关立法工作。很多家少对儿童安齐坐椅的熟习没有敷，购置运用率没有下，也是影响新国标真止成果的紧张本因。